Przejdź do zawartości

Wikipedia:Strona główna

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Czy wiesz…

Z nowych i ostatnio rozbudowanych artykułów w Wikipedii:

…jak upamiętniono (na górnym zdjęciu) powstanie w Motowilisze z 1905 roku?

…w czym może pomóc dźwiękoterapia?

…jaką partię założyła pewna trynidadzko-tobagijska nauczycielka?

…czy wartki nurt sprzyja amerykańskiej rodzinie wodnych otrupków?

…gdzie znajdziesz sanktuarium poświęcone Stefanowi Wyszyńskiemu? (na dolnym zdjęciu)

…że mąż pierwszej kobiety wybranej do parlamentu Wysp Salomona miał polskie pochodzenie?

Rocznice

23 stycznia: imieniny obchodzą m.in.: Emerencja, Ildefons i Uniemir
Okrągłe, dziesięcioletnie rocznice:

Artykuł na medal

FIS Ladies Grand Prix 2008 – dziesiąta edycja FIS Ladies Winter Tournee, przeprowadzona w sezonie 2007/2008 na skoczniach w Niemczech. Początek turnieju nastąpił 16 lutego 2008 roku, podczas zawodów indywidualnych na skoczni w Breitenbergu. Następnego dnia na tym samym obiekcie odbył się drugi konkurs indywidualny. Trzy dni później rozegrano zawody indywidualne na skoczni w Baiersbronn. Turniej zakończył się 23 lutego konkursem na obiekcie w Schönwald im Schwarzwald. Pierwszy konkurs indywidualny wygrała Anette Sagen, a drugi – Maja Vtič. Trzecim konkursem miały być zawody drużynowe, które ostatecznie odwołano, a ich wyniki ustalono na podstawie osiągnięć indywidualnych. Zwycięstwo odniosła reprezentacja Niemiec w składzie: Magdalena Schnurr, Juliane Seyfarth, Ulrike Gräßler oraz Jenna Mohr. Trzecie zmagania indywidualne wygrała Atsuko Tanaka, a w ostatnim konkursie drugie zwycięstwo w cyklu odniosła Anette Sagen. Zwyciężczynią dziesiątej edycji turnieju została Anette Sagen, która zdobyła najwięcej punktów w klasyfikacji łącznej FIS Ladies Grand Prix. Było to czwarte zwycięstwo Norweżki w klasyfikacji końcowej cyklu. Czytaj więcej…

Dobry artykuł

Albatros B.Iniemiecki dwupłatowy samolot rozpoznawczy, a następnie szkolny z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Albatros-Werke GmbH w Berlinie. Zbudowana w liczbie ponad 200 egzemplarzy maszyna używana była na początku wojny w jednostkach bojowych Fliegertruppe oraz K.u.k. Luftfahrtruppen, a następnie została wycofana do szkół lotniczych. Po odzyskaniu niepodległości w polskim lotnictwie służyły trzy B.I, a ostatni z nich został skasowany w listopadzie 1921 roku. Samolot oryginalnie nie był uzbrojony. W misjach bombardowania do kabiny zabierano lekkie bomby, które były wyrzucane ręcznie; później umieszczano je w pionowych wyrzutnikach. Część samolotów przeznaczonych do korygowania ognia artylerii wyposażonych było w prymitywne radiostacje. Czytaj więcej…